高瓴资本清仓蔚来汽车，“李斌背后的男人”走了

近日，蔚来汽车的一则消息引起市场轩然大波： 截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。换言之，高瓴资本“清仓”了。

对蔚来而言，高瓴资本不是一般的投资者。从成立之初到登陆资本市场，高瓴资本一直默默支持，张磊更被称为是“李斌背后的男人”。而今，面对行业寒冬，高瓴却选择了“分手”，这不得不让人浮想联翩。

面对高瓴清仓的举动，蔚来表示，“蔚来尊重投资人的自由选择，对此我们不做过多评论”。似乎在说，“分手应该体面，谁都不要说抱歉……”

高瓴资本和蔚来的“缘分”始于2015年。彼时，蔚来刚成立1年，高瓴资本就大胆入股，领投了蔚来的A轮融资。

“李斌带领的整个创业团队非常有理想，他们是想改变世界的，不管他们做什么，我都愿意支持。”A轮融资后，高瓴资本CEO张磊如此评价。此后四年间，高瓴资本不断加码，在C轮及C+轮继续跟投蔚来。

2018年9月，蔚来登陆纽交所，高瓴持股7.5%，为蔚来的第三大股东。上市后，高瓴也一直买买买，2019年第二季度，蔚来股价长期徘徊在每股2美元上下，高瓴大举增持，给予当时的蔚来很大安慰。

不过，高瓴的坚守未能换来较大的收获。自成立以来，蔚来汽车一直未能实现盈利， 据Wind数据统计，2016年至2019年前三季度，蔚来的累计亏损金额已高达429亿元，股价的持续低迷更使高瓴资本一度出现巨大浮亏。

面对股价、业绩遭遇"双杀"的蔚来汽车，高瓴逐渐萌生退意。2019年三季度，高瓴资本无奈在低位大幅减持蔚来汽车，“割肉”了一大半；四季度，蔚来股价略有回升，高瓴资本完成清仓。

从股价来看，高瓴资本明显“割早了”。去年四季度，蔚来累计涨幅达40.56%；由于三季报大超预期，仅2019年12月30日一天，蔚来就暴涨53.72%，高瓴资本“完美错过”。

高瓴资本“完美错过”的不止蔚来一家，特斯拉也是如此。而令人疑惑的是，曾经，高瓴资本可谓是新能源汽车的忠实“信徒”，现在却突然大举清仓两大新能源汽车巨头，释放了何种信号？

对此，业内人士表示，“高瓴清仓特斯拉是正常的获利了结，特斯拉的股价已经透支；而清仓蔚来，一定程度上代表了对蔚来的不看好。”

事实上， 减持蔚来汽车的并非高瓴资本一家机构，2月7日，淡马锡减持蔚来股票1391万股，持股比例从原先的5.4%大幅下滑至1.8%。

有人曾说，蔚来这个未来的“伟大企业”的背后因为有腾讯和张磊（高瓴）的身影终将成功。如今随着高瓴的离去，蔚来的未来也更加扑朔迷离。

虽然失去老股东高瓴的背书，但蔚来似乎并不缺少金主的支持。 2月14日，蔚来发布公告，宣布再次完成1亿美元的可转债融资。

虽然有新资金进场，但蔚来的现金流状况仍然堪忧。根据三季报得知，蔚来持有现金1.37亿美元，加上专项贷和短期投资等流动资产，蔚来的账面余额为19.6亿美元。然而同期，蔚来净亏损高达25.2亿美元，新融资的1亿美元仍然难以“解渴”。

目前，疫情尚在，消费需求降低，而复工延迟、车辆限行又将带来整车和零部件供应困难，供需两端相互传导之下，汽车行业普遍受累。 今年1月，蔚来仅完成交付1598台，同比下滑11.5%。可以预见的是，今年2月，蔚来的销量大概率会更难看。

近日，蔚来推迟发工资的新闻被推上热搜。一份内部文件显示，蔚来将1月份工资发放时间推迟到2月14日；同时，蔚来还启动了员工自愿将十三薪置换成股票的计划。如此种种，都难掩蔚来现金流紧张的事实。

对蔚来来说，高瓴的离开只是一时，关键还是要证明自己是一家能够持续赚钱、不断增值的好公司。若能如此，未来或将迎来更多“高瓴”。

背负巨额亏损的蔚来，今年面临的，将是一场更加艰难的自救。