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疫情放大镜:人性无处可藏,企业的修罗场

来源:融中财经   作者:什小瀑   时间:2020-03-21 10:43  字号选择:

有多少个人和企业,在这场关于“免疫力”的考验中败下阵来。

疫情不仅考验每个人的免疫力,还考验着人性。


近日,一名入境不按规定居家隔离,不戴口罩外出跑步的澳籍华人女子走红网络。当社区防疫人员对其劝说时,她不仅不听从劝说,还大喊“救命骚扰!”、“我要跑步!我要锻炼身体!我病了谁管我!”


疫情放大镜:人性无处可藏,企业的修罗场


很快这位对生命、规则毫无敬畏之心的人,被其所在公司拜耳中国宣布即刻辞退。3月18日,北京市公安局出入境管理局依法注销梁某妍工作类居留许可、限期离境。


疫情放大镜:人性无处可藏,企业的修罗场


疫情之下,这并非个案。


意大利留学生因隔离区未能提供矿泉水,而大呼人权,和隔离监测点的工作人员发生冲突。还有长期定居美国马萨诸塞州的女士黎某,隐瞒病情吃了退烧药登机,在飞机上和家人分开坐,却导致其他50多人成为密切接触者。


养蜂人已死,额温枪难求,某些行业遭遇难关,而那些倒爷,甚至药店却将特定行业备用医疗物资卖到高价发国难财......


新冠是一场淬炼,人性被淬炼成两极化。在上述“极端利己主义者”的另一端,是无私的勇于奉献者。


疫情紧要关头,多地医护人员“逆向行驶”,组建医疗队援助武汉;志愿者千里迢迢;奔赴火神山、雷神山没日没夜搭建医院;海外华人回国激增,检疫人员顾不上吃饭喝水加班加点工作......


疫情放大了人性中的自私和内心贫瘠,也放大了人性中的担当和内心丰盈。


曾经烧钱扩张的二手车 如今减薪裁员缩减战线


除了人性外,疫情之下,同样被放大的还有企业的局限性和反脆弱性。


二手车的日子不好过。曾在2019年9月就被爆出大规模裁员的瓜子,这个“裁员季”来的更凶猛些。


2月底,瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称,“对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案,调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。”除了大幅降薪之外,有些员工遭遇劝退,劝退不成会签“待岗协议”。


大搜车也到了难关。从年前11月份就开始裁员,2月份被曝裁员70%,不过创始人兼CEO姚军红出来进行了澄清“公司为了长远发展,确实进行了人员优化,但比例并没有那么高,13%-14%左右,而且我们都按照N+1做了赔付。“优化”的主要是疫情直接影响的业务。


就连“本着为员工负责态度,坚持不裁员”的优信也动作不断。2月底优信发布“停工待岗通知书”,称“停工待岗期间,公司将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,待公司经营状况转好,则将安排联系归队事宜。” 规定暂实行至今年5月31日。


二手车的窘境,和行业诟病以及商业模式有很大关系,突如其来的疫情,将行业局限性放大。


2018年底,中国二手车经理人指数大幅下跌至两年内最低水平。大搜车挑起价格战,承诺收取1%的服务费并且5年不变(业内服务费在4%左右)。2019年,受新车市场影响,二手车成交均价低谷徘徊。


有调查显示,截至2月24日,二手车经销商复工率为39.1%。线下客流量减少,用户买卖车意愿降低,汽车行业及产业链均面临压力,疫情对于本来盈利模式并不清晰的二手车行业造成了一定的冲击。


二手车业务模式虽历经多次迭代,从C2C撮合交易到涵盖O2O、线下零售、电商、金融的生态化服务。但并未见显著成效,究其原因,还在于诟疾难解。


信息不对称是二手车行业最大的痛点。


“XX水很深,做贷款手续三千,15万的车,他要收两万多,很坑人。”


“玩套路!一口价,费用就收9个点!车开到手花的钱跟买新车也差不多!


“买新车太贵税点还高,二手车平台买车就是一场选车考试啊,懂车的人可能会买到还算满意的,不懂车的人真是得碰运气。”


除了买方对信息不对称的抱怨外,更有辛辣评语直指二手车平台盈利难题,“砍掉中间商的二手车平台,自己却变成了最大的中间商。”


据公开数据显示,优信在2016-2018年连续三年亏损后,2019年前三季度亏损额达到10.13亿元,据某机构推算,2019年全年亏损额或超过11亿元。


瓜子的烧钱打法广为人知,但每年超10亿元的广告投放并没有带来业绩的转化,2019年12月,车好多集团宣布预计瓜子将于2019年四季度实现季度整体盈利。但好不容易将出现的拐点却迎面撞上疫情,至于2020年将怎样,还有待于进一步验证。


从模式遭质疑到成为一线电商 拼多多经受住考验


走低价策略,曾经商业模式备受质疑的拼多多,如今成为“别人家”的公司,不裁员,还涨薪。


近日,拼多多CEO黄峥宣布给员工涨薪,“提高绝大多数团队成员的薪资,对于疫情期间付出更多努力的人,也将通过短期现金红利和长期股权激励。”


拼多多涨薪的底气来自财报。3月11日,拼多多2019年第四季度及全年财报发布。


据财报显示,拼多多全年营收301.4亿元,同比增长130%,成交额达10066亿元,同比增长113%;在用户增速上,拼多多单季净增4890万,远超单季净增用户分别为1800万和2760万的阿里巴巴、京东。


据虎嗅投研数据显示,2019年全年拼多多净亏损69.68亿元,较2018年的净亏损102.98亿元,亏损幅度收窄超过三成。这为拼多多的发展带来了更具想象力的发展空间。


走低价路线的拼多多,重金补贴获客一度引发“用户即用即走”,粘性低补贴无用的质疑。但数据说明一切,2019年,拼多多以5.852亿的年活跃买家数量,远超年活跃买家分别为7.11亿和3.62亿的阿里巴巴和京东。活跃买家的平均消费额也同比增长53%,从2018年的1126.9元增长到2019年的1720.1元。


此外,拼多多也在不断推新,在疫情期间推出线下团购工具“快团团”,以社区为切入点,线上发布商品、买家需求及下单收款,线下送货至社区门口,解决了人们日常采购难题。


值得注意的是,和淘宝、京东相比,拼多多没有自营物流,电商业务不断增速,对物流平台的依赖度日益提高,这是否会成为其发展的桎梏还有待进一步观察。


在疫情这枚放大镜下,原本根基不牢的企业会更加摇摇欲坠,甚至倒塌。兄弟连、明兮大语文、百程旅行、铜掌柜、美利金融、趣动旅程、Someet等纷纷阵亡。


而对于另一部分企业来说,却仿佛按下来倍速发展的按钮。盒马、每日优鲜等社区生鲜在附近一公里内纷纷扎根成长,钉钉、企业微信、飞书等提供移动办公服务的企业借势而起,西贝、海底捞等餐饮品牌加大外卖比例,在疫情下求生。


后疫情时代,宏观经济风险犹存,行业分化继续,波动性、随机性、不确定性充斥其中。对于企业来说,这是场没有硝烟的战争中,一批企业挣扎在生死线,一批企业“老树开新花”,催生出商业新形态。毫无疑问,企业的反脆弱能力越强,越能实现可持续发展。


疫情是块“试金石”,无论对于个人还是企业来说,这都是一场关于“免疫力”的考验。在这片有信仰的大地上,我们历经过地震、洪灾、非典的洗礼,而这次我们相信依旧会像过去那样,一切会慢慢好起来。


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