小米与博泰在车联网上的落地速度比想象中更快。
5月7日，获悉，上海博泰与小米合作的第一款AIoT产品即将落地上市。不久前，博泰获得小米集团的B轮战略投资，双方将车联网领域展开深度合作，投资金额以及具体股比尚未透露。在过去几年中，博泰与小米集团已经有多次深度沟通，未来将在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。
另据分析人士表示，双方有可能在上汽通用五菱旗下的新宝骏系列车型上搭载。此前，宝骏E300已经接入小米生态，支持L2自动驾驶。
小米创始人、小米集团董事长兼CEO雷军极其看中车联网这一赛道，他认为车联网是未来科技的重要一环，汽车也是未来人们生活中最重要的智能终端。
博泰创始人、董事长应宜伦表示，作为独立第三方服务商，博泰持续深耕车联网领域，对于这一战略投资将加深博泰优势，“未来，博泰将与小米深度合作，让我们快速走向万物互联时代。”
据悉，小米集团从2019年便启动“手机+AIoT”双引擎战略。2020年，小米在成立十年之际，再次进行了战略升级，加码5G+AIoT超级互联网风口。目前，小米已建成消费级物联网平台，IoT平台已连接IoT设备数，在不包括手机和笔记本电脑的情况下达到2.35亿台，在智能生活领域，小米的语音助手“小爱同学”将会在车联网场景中发挥作用。
应宜伦认为下一个10年，是万物互联的产业互联网时代，车厂要入局“移动出行大生态”，车是移动世界的中心。小米意欲万物智联，自然不会错过智能汽车这一重要风口，而车联网便是入局的关键赛道。
万物互联时代，产业互联网是当下最热的词。而在汽车领域，“车联网”正是链接未来的关键。也因此，这一领域正被越来越多像小米之类的传统互联网企业所关注。
小米与博泰车联网的发展战略不谋而合，也是其注资的重要动因。博泰车联网在发展战略上制了了“1+1+N”——就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种物联网设备。
小米作为智能手机重要玩家，2019年小米手机出货量达1.25亿部。当前智能手机成为车主与智能汽车交互的重要纽带，小米具备先天的硬件优势，在博泰车联网的技术引入下，双方能够互惠互利。