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尹明善被立案调查,重庆“首富”的最后一站

来源:BusinessCars   作者:BusinessCars   时间:2020-10-14 11:55  字号选择:

今年的疫情不止加剧了力帆倒塌的速度,而外界也将力帆的败局归纳为,“盲目布局汽车产品线导致同质化严重,缺乏研发投入导致品牌竞争力不足,大规模抛售获得了短期的回血但导致销售体系崩塌。”

命运仍没有给尹明善一次“善终”的机会。

2020年10月13日,*ST力帆发布公告称,公司收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微通知,其于今年10月12日和13日分别收到中国证监会下发的《调查通知书》,因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规,中国证监会决定对其立案调查。

公告显示,力帆控股为公司控股股东,持有公司47.08%的股份。尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微均在公司担任董事职务,以上四人合计直接持有公司0.49%的股份;以上四人通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计47.08%。

力帆股份在公告中称,此次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查,与公司的日常经营管理和业务活动无关,对公司的正常经营不产生影响。

已是耄耋之年的尹明善终究没有被命运善待。

作为力帆股份的创始人,尹明善一直被外界视为“传奇人物”。尹明善中年创业,47岁下海经商,54岁转战摩托车行业,62岁一举跻身《福布斯》中国内地100位富豪排行榜,随后踏入造车领域成立力帆汽车。

但是没人想到,尹明善执掌力帆汽车的后期却是整个力帆集团风雨飘摇的开始。毕竟如今力帆的困境,肉眼可见。

2020年8月6日,力帆股份发布公告称,控股股东重庆力帆控股有限公司,以其不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务为由向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。

8月24日,力帆股份发布公告称,该公司破产重整被法院受理,因面临因重整失败而破产退市的风险,股票简称改为“*ST力帆”。

在这之前,力帆已经多次被曝出拖欠债务无法偿还。

据相关数据,力帆控股涉及诉讼(仲裁)已达392件,涉及金额29.06亿元。其中221个案件公司均为被告,被判决需要承担对应金额的损失。根据2019力帆集团相关财报,力帆集团当前净资产仅27.44亿元。虽然公司整体账面资产大于负债,但存在资产流动性差、无法变现等问题,因此法院认为力帆股份明显缺乏清偿能力。

8月26日,力帆方面宣布面向市场进行公开招募重整投资人,公告称,重整投资人应具有足够的资金实力进行重整投资,并能出具相应的资信证明或其他履约能力证明,重整投资人资产总金额不低于200亿元;行业不限,但拥有汽摩业生产管理经验者,或拥有汽摩企业并购整合经验者优先。

仅仅两天后,*ST力帆发布半年度报告,数据显示上半年公司实现营业收入15.84亿元,同比减少69.42%;净亏损25.95亿元,上年同期亏损9.47亿元,同比扩大173.99%;基本每股收益-1.99元,上年同期基本每股收益-0.72元。

今年的疫情不止加剧了力帆倒塌的速度,而外界也将力帆的败局归纳为,“盲目布局汽车产品线导致同质化严重,缺乏研发投入导致品牌竞争力不足,大规模抛售获得了短期的回血但导致销售体系崩塌。”

对此,*ST力帆表示,自2018年中国汽车产业首次出现负增长,2019年延续了下滑趋势,2020年初由于新冠肺炎疫情影响,停产停售时间长,整个经济增速又相当大的影响,居民收入减少,购车意愿降低,对整体业务有相当大的影响。2019年国家公布汽车尾气排放政策,提前执行国六标准。我司产品准备不足,导致2020年上半年无国六车型供应市场,造成销售下降。出口方面,2020年上半年,受全球疫情影响,国际贸易外部环境严峻,出口业务大幅萎缩,公司汽车产品出口业务上半年基本处于半停滞状态。

同日,*ST力帆还公告称,公司2020年1~6月将计提资产减值准备约3.81亿元,处置固定资产形成损失约10.85亿元,后续公司可能还会面临大额资产减值。销量方面,*ST力帆上半年累计销售传统乘用车978辆,同比下降95.29%;销售新能源汽车549辆,同比下降56.32%。

不过面对困境,力帆股份也曾尝试进行过多次自救。据相关报道统计,2017年1月份,为了节省开支,力帆将重庆力帆足球俱乐部90%的股权出售给了武汉当代科技产业集团股份有限公司;2018年12月,力帆又将其乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给理想汽车,并将位于两江新区的15万辆乘用车项目的生产基地出售。

而就在几天前,力帆也等来了希望。

日前,*ST力帆发布公告称,重庆两江股权投资基金管理公司(以下简称“两江基金”)和吉利迈捷投资有限公司(以下简称“吉利迈捷”)将作为意向重整投资人,参与力帆股份的重整工作。根据天眼查信息显示,吉利迈捷正是吉利科技集团旗下的全资子公司,而后者为重庆两江新区管理委员会全资控股。

据悉,9月14日,上述两家公司就以联合体身份,按招募公告的规定向此次重整的管理方提交了意向重整投资人报名材料。同时,力帆控股作为上市公司壳资源、土地资产、金融牌照也是重整的关键资源。

虽然外界早已传言多时的吉利会出手“救”力帆,但此刻对于已经身处水深火热的力帆来说,这无疑是看到了曙光。

不过命运仍没有给尹明善一次“善终”的机会。毕竟商业终究是一场游戏,虽然充满了偶然性,但成败却早已埋下伏笔。在这之后,力帆这个夕日屹立在长江边的汽车帝国也将再少有人问津。


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