怪兽充电正在筹备上市的消息一出，一直被唱衰的共享充电行业再一次重回大众视线。
有消息称，怪兽充电正在与花旗、中金、华兴资本及高盛等投行洽商，计划募资3亿美元，或在今年上半年赴美上市。
这不是第一家传出上市消息的共享充电运营商。去年6月，小电科技已同浙商证券签署上市辅导协议，拟在创业板挂牌上市。成为最早明确上市路径的共享充电企业。
如今，经过了几轮角逐，这一行业还剩下“三电一兽”，分别是：街电、小电、来电和怪兽。共享充电行业的中场战事即将拉开序幕。
伴随小电和怪兽的上岸消息传出，在一次搅动了平静许久的共享充电行业，作为共享经济唯一存活至今的“遗腹子”将何去何从？
“遗腹子”出生即高光，40天内11家拿到融资
“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”王思聪当年的话仍在耳侧，但一转身，风水轮流转。怪兽充电就要上市了。
时间回到2017年，怪兽充电开始起跑。成立的同一时间，怪兽充电就获得了第一轮融资。当时，共享经济正当红，引得投资机构热烈求爱。首轮投资，怪兽充电的投资方包括顺为资本、小米科技、清流资本、高瓴。而完成这一轮融资的同时，怪兽充电下一轮融资已经确定。可见抢手程度。
就在3个月后，怪兽充电完成A轮融资，再过4个月，完成B轮融资。一年三轮，风光无两。
2009年12月，怪兽充电宣布完成5亿元人民币C轮融资。由软银亚洲风险投资公司领投，中银国际、高盛跟投。从投资方的名字看，怪兽充电似乎上岸在即了。截至目前，怪兽完成了5轮融资，总金额超过9亿元。
在怪兽蒙头狂奔的同事，“三电”也在持续“充电”。
街电融资历程，天眼查数据
2017年5月，聚美优品完成了对街电的收购。一年后，聚美2018财报发布时，街电初次完成年度盈利，新业务营收9.3亿。聚美优品的财报显示，街电在2018-2019财年营收超68亿，营业利润约3700万元。
2020年11月聚美优品拟私有化消息曝出，有市场人士猜测，聚美优品私有化是在为街电的上市做准备。
3个月后的2021年初，街电完成了新一轮的股权融资，投资方为从事锂铷铯和锂电新材料的产品研发商赣锋锂业。
小电融资历程
去年4月，疫情稍有缓解，小电完成新一轮股权融资，投资方为苏宁金融和苏宁易购。而在此之前的4轮融资，小电背后的投资方可谓熠熠生辉。不仅有金沙江创投、天使投资人王刚的青睐，还吸纳了德同资本、腾讯投资、红杉资本、鼎晖投资等一线机构。
从融资时间看，小电同怪兽一样，在2017年完成了三轮融资，相比之下，小电的融资节奏更为紧张，不过此后，情势急转直下。除了2018年一轮未披露的融资，直到2020年才又重获融资。
事实上，小电本打算在2020年拓展海外市场，但小电因采取的固定租赁模式对本地生活服务商业有着极高依赖性，受到疫情影响较大。为了应对疫情，去年2月，掌门唐永波发布员工信《剩一格电，也要为你充上》。在该信中，唐永波表示，小电已经进入了“红慌”模式，备受疫情重创的小电亦绝不能坐以待毙，而要主动出击，直面困难，置之“死地”而后生。
话音刚落下没几个月，浙江证监局官网披露，小电科技已于6月29日同浙商证券签署上市辅导协议，拟创业板挂牌上市。
来电融资历程
相较之下，来电虽然出发较早，但在融资上则不敌前三家热闹。不过，2020年，来电同样完成新一轮融资，投资方为富浙基金。
2017年被称为共享充电宝的元年，在春夏交际的40天内，共享充电宝行业拿到11笔融资，近35家机构入局，融资额约为12亿元，这个融资数额是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。
在共享模式被“证伪”后，共享充电宝运营商融资的速度也慢了下来。在关停了一批腰部项目后，行业格局已定，竞争开始在“三电一兽”中展开。
“三电一兽”，谁将是共享充电第一股？
共享充电宝能成为仅存的“共享经济”代表项目，主要囿于其刚需、高频、小额的属性。当初，共享单车的使用价格亦不高，但使用频率在冬季降低，日使用频率不高。更重要的是，因为后续运营成本大，难以实现盈利。
但充电宝显然不同。
2017年时，市场不认同共享充电宝。主要是主流观点认为，共享充电宝不是刚需，用户完全可以携带充电宝。另外，盈利模式的单一。
此前，倍电的一位广州代理商曾透露，在一个每天流量400人的酒吧放置一台48口的共享充电宝广告机，投资成本在12000元，扣去商家分成，这台设备每天产生的利润在800元左右，算上入场费，本周期在一个月时间，就把资源很好，共享充电宝单价可以设置为3-5元每小时。
盈利模型跑得通，是行业走到今天的重要因素。
在共享经济其他行业走上下坡路甚至销声匿迹之后，共享充电反而存活了下来。
应急充电的需求如今被证实存在，又存在于各种消费场景中，极易被触发。且因成本低，用户对价格并不敏感，这是行业能走到今天的原因。2018年到2020年，中国共享充电宝用户规模呈不断上升趋势，分别为1.96亿、3.05亿、4.0亿。
根据新经济研究机构艾媒咨询发布的《2019-2024年中国共享充电宝行业前瞻与投资规划分析报告》显示，2020年由于特殊时期用户规模也达到了4.08亿。
此前，梅花天使创投创始合伙人吴世春评价共享充电宝项目：“这个行业最致命的一点就是门槛太低，过剩严重。”他认为共享充电宝市场容量相对小，一旦很多创业公司涌进这个市场，就迅速变得无利可图。
不过在时间的推移中，市场淘汰了大部分企业，包括放电、小宝等。最终，4家头部企业杀出重围。
从行业格局看，街电、来电、小电、怪兽充电“三电一兽”的市场格局基本形成。根据TrustData移动大数据监测平台的统计，2019年，上述4家企业的市场份额占比分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%。
艾媒咨询分析师认为，共享充电宝产品同质化特点明显，竞争进入白热化阶段，现有企业需从专利技术、场景渗透和资金等方面搭建壁垒，建立自身优势。
涨价是充电项目的唯一杀手锏吗？
虽然是共享经济的独苗，但充电项目也有一个天生的缺陷，就是门槛低。
价格成为了竞争的唯一筹码。
随着市面上几家主流平台竞争的加剧，共享充电行业的成本结构已经有了不小的变化。为了争取市场，各大平台开始向商家让利，甚至缴纳“入场费”独家买断商家的共享充电宝品牌选择权。
有知情人士指出，“以前用户花钱租赁充电宝，平台能赚到100%，现在可能只有50%，剩下50%都落到了商家的口袋里。”
在完成了初期积淀后，时间走到2018年，也正是这一时期，不少头部运营商宣布实现盈利。一年后，各大共享充电宝运营商纷纷提价。
这一时期，正是资本逃离共享经济的时间节点。
为了活下去，各企业只能依靠提价来输血，以补充资本断流的窘迫。另一方面，涨价还有一个因素，就是商家要求的入场费水涨船高。
2017年，大多数品牌采取1小时免租金吸引用户注册。2019年，共享充电宝涨价潮悄然开始，收费标准从1元/小时升至2~3元/小时。目前共享充电宝收费标准为一般区域1.5元/半小时~2元/半小时。每日封顶价格从之前的12元左右涨到20元至30元。
此外，不同的场景，费用也不同。从2019年开始，共享充电宝分场景定价模式已经开启，共享充电宝的租金价格和其所在区域关系越来越大。
比如，高铁站等交通枢纽区域，价格基本在4-6元/小时。在一些客流量较大的酒吧，入场费甚至可以高达每年20万元。
如今，这场共享充电的竞争主战场正在由一线城市逐渐下沉，向二三线城市进行转移。值得一提的是，美团也悄然布局，跑步入场了。巨头围猎，三电一兽还有机会吗？但可以肯定的是，行业整合、收购或许即将上演。
伴随着怪兽和小电上市在即，行业已经进入头部企业的竞争中。通过二级市场吸收更多资金支持之外，还能收获更强的品牌效应。
这场共享经济的中场战事，将在二级市场上拉开新的序幕。