“我们的新能源换电站，目前正在加速布局。本次与吉利商务车的合作，一方面双方共同推动新能源商用汽车及配套充换电站的产品开发，一方面加快换电站项目建设速度。未来3年内我们与吉利汽车合作的目标是实现3000台电动重卡的销售以及60座以上换电站的建设。更远一些的目标是加速电动重卡的车电分离配套服务建设。”协鑫能科(002015.SZ)总经理费智对财联社记者表示。
7月6晚，协鑫能科公告称，公司未来在产品工程开发、市场销售及推广上与吉利汽车进行合作，推动换电车型、换电站等产品的销售及运营。此外，双方还将联合地方政府产业基金等共同发起成立“新能源汽车充换电专项投资基金”，投资新能源汽车、电池银行及充换电设施。
新能源重卡汽车，未来前景广阔。据《中国电动重卡行业发展白皮书（2021）》显示，2020年中国电动重卡产量仅为2643辆，重卡整体电动化率为0.16%，由此可见市场空间之大。
此外，交通领域二氧化碳排放有39.7%来自重型卡车。国家生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航指出，要想在2030 年之前实现二氧化碳排放量达峰，商用车改造是重中之重，要加快应用新能源技术。费智都财联社记者表示，协鑫能科携手吉利制造和销售新能源重卡汽车，是公司新能源业务向下游的积极拓展。
而换电站方面，与吉利汽车的合作，将加快协鑫能科重卡车换电站的建设速度，预计每座新重卡换电站的投资额约为1015.14万元。
对此，新能源业内人士对财联社记者表示，目前在新能源汽车快速普及的背景下，充换电市场备受看好；如果协鑫能科加速布局换电站业务，未来有望在“车电分离”配套服务竞争中占据先机，从而提振公司业绩。