金葵花资本戚博轩副总裁:“应在电动汽车电池领域谋求合作和投资机会”

2018-05-29
来源:融资中国

5月24日,由《融资中国》和韩国知名财经媒体TheBell联合举办的第七届中韩经济论坛在韩国首尔隆重举行。此次会议的主题是《新型中韩关系下的投资并购合作机会》。


中韩两国是一衣带水的邻邦,两国的经济来往密切。在大国际背景下,近年来新科技革命日益深刻的影响我们的经济生活,无论在中国还是韩国,以数字化、大数据、人工智能、生物科技、清洁能源等技术为代表的全新科技,以及由此产生的文化娱乐、健康医疗以及消费升级等行业,都在改变着两个国家的产业形态。

 

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“中韩两国新能源汽车的市场需求大,而且已经具备制造能力。两国政府正在推进电动汽车普及政策,今后新能源汽车的技术有望得到进一步发展。尤其韩国应在具有技术优势的电池和整车领域,双方可以进行更深入的合作。”

 

24日,金葵花资本戚博轩副总裁(图)出席在首尔希尔顿千禧酒店大宴会厅举行的“2018 the bell CHINA Conference”时称,在电动汽车领域应寻求新能源产业链的投资方向和中韩合作机会。

戚副总裁在电动汽车产业特别关注新能源电池和整车领域。他表示,“韩国和中国都具备电动汽车制造能力,但如电池隔膜、电解液,整车制造水平等方面,韩国技术水平优于中国。到了2022年政府补贴完全废除后,韩国的电动汽车电池公司将迎来发挥优势的机会。”

戚副总裁称,虽然韩国在电池技术方面占有优势,但在中国市场,中国企业的占有率高,其原因在于政府的政策。中国政府致力于电动汽车普及,给予巨大规模的补贴,相对来讲,研发方面的支持不尽如人意。

近来,中国也积极推进电动汽车研发投资。戚副总裁称, "核心技术不能单靠外部进口,需要努力提高技术自给水平。今后韩国应在三元电池等电池技术领域推进两国间技术合作和投资。”

的确,近来中国的政府政策出现了变化。他称,“四月份发布的中国汽车协会的动力电池白名单中,至少包括三家韩国合资公司。这意味着在电动汽车电池市场出现了显著变化。”

白名单上是指中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟发布的优秀电动汽车电池制造商。一直以来为了保护本地公司,中国政府未将韩国企业列入白名单,但最近开始出现了变化。

戚副总裁还鼓励扩大韩国电动汽车的出口。他称,“中国政府已宣布降低进口车的关税,那么今后进口车的在华售价将降低6~8%。降税后进口车占有率将会上升,韩国企业应抓住这个机会”。

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