10月19日，东风集团在港交所发布公告称，东风集团将以17.14亿元购买神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）位于湖北省武汉市和襄阳市的特定土地使用权、建筑物和构筑物。
同日，东风集团股份还与神龙汽车达成租赁协议，东风集团股份将相关目标资产出租给神龙汽车，租期为10年，自目标资产移交之日起算。
据了解，神龙汽车1992年5月18日成立。是中国东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，旗下拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌。
对于上述动作的原因，东风集团表示，公司正在实施新能源乘用车“跃迁行动”计划，整合内部新能源乘用车业务。
此外，东风集团称，公司和Stellantis（PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合资成立的汽车制造商）将进一步深化合作，同时双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，保持神龙汽车现有的治理模式不变，支持神龙汽车的可持续发展。
据了解，去年2月，神龙汽车就曾将位于武汉经开区的第二工厂出售，后由东风本田接手。同年10月，Stellantis集团首席执行官唐唯实就公开表示，可能会在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产模式”。
此次交易后，神龙汽车仅剩一家成都工厂进行生产，年产能36万辆。而帮助神龙汽车改革，加快新能源的建设，亦是助力东风集团的新能源事业版图。公告显示，神龙后续将纳入东风制造大协同的整体布局。
按照神龙汽车此前发布的未来商品规划，从2024年起，神龙汽车将不再推出全新的燃油车车型。未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型，重点聚焦客户多场景用车需求、解决客户里程焦虑。明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV也将面世。
今年8月16日，东风集团宣布架构调整，风神、纳米、eπ三合一作为东风品牌，由集团统筹管理。东风品牌与猛士科技、岚图汽车并立，猛士聚焦高端越野，岚图聚焦高端商务。
不过，今年以来，无论是神龙汽车还是东风集团，都面临着整体销量下滑的问题。
东风集团发布9月产销数据显示，该公司9月汽车销量20.09万辆，与上年同期的19.9万辆基本持平。今年1-9月，该公司累计汽车销量为149.13万辆，同比下降约20.7%。
同期，神龙汽车销量为6523辆，同比下滑53.22%；1-9月累计销量为63774辆，同比下滑29.47%。