德国著名汽车天窗生产商伟巴斯特Webasto目前正处于财务危机当中，急需约2亿欧元的资金来进行重组。这一情况是根据一份提交给银行的重组报告得出的。报告显示，尽管伟巴斯特具备重组和再融资的能力，但为了度过眼前的困境，公司需要额外的股本支持。
伟巴斯特目前的营业收入约为46亿欧元，全球拥有18,000多名员工，是德国主要的汽车零部件供应商之一。公司主营业务包括车载取暖器、电池系统和玻璃全景天窗等。尽管过去几年该公司表现不俗，但如今正面临多重困境。
伟巴斯特的困境源于多个方面的原因。首先，受到中国市场萎缩的影响，德国汽车制造商的销量下滑，导致伟巴斯特失去了一个重要的收入来源。中国曾是该公司重要的市场，一度贡献了几乎40%的销售额，但随着中国市场的需求下降，伟巴斯特的收入大幅减少。
此外，伟巴斯特曾计划进入电动汽车充电桩市场，以减少对传统汽车天窗业务的依赖。然而，这一战略并未成功。由于电动汽车充电桩市场发展速度较慢，伟巴斯特最终在2024年初放弃了这一业务。此外，该公司在美国的生产启动也出现了问题，进一步加剧了财务困境。
在应对这些挑战的过程中，伟巴斯特去年已经关闭了部分工厂，并裁减了大约1600个工作岗位。
除了自身的战略失误和市场萎缩外，整体经济环境的不利因素也加剧了伟巴斯特的困境。德国和欧洲的汽车销售疲软，汽车制造商纷纷压低价格，并减少采购量。自2024年夏季以来，整个汽车零部件行业都陷入了危机。许多大型零部件供应商，如采埃孚、博世和大陆集团，都在裁员以应对成本压力，并寻找通过分拆和外包等方式度过难关的途径。
据悉，目前欧洲主要的25家汽车零部件供应商中，有三分之二的公司都面临着严重的财务问题。即便是宝马、奔驰和大众等大型汽车制造商，也在担心如果关键供应商倒闭，可能会导致生产中断。因此，部分汽车制造商已经开始向一些关键供应商提供财务支持，以确保生产的顺利进行。
例如，大众旗下的保时捷最近收购了陷入困境的电池公司Varta的一部分股份，可是目前大众并不考虑直接投资伟巴斯特。大众认为，虽然伟巴斯特在行业中有着很好的声誉，且产品质量优异，但他们不打算向伟巴斯特提供直接的资金支持。
PART 02
未来前景：重组能否成功？
尽管伟巴斯特目前正努力通过重组来解决财务困境，但公司未来的前景仍充满不确定性。根据重组专家的预测，伟巴斯特可能要到2028年才有可能实现盈利反弹。
为了让公司恢复活力，伟巴斯特需要引入大量的外部资金支持。虽然公司计划通过减少裁员、关闭部分不盈利的业务来改善财务状况，但当前的股本依然薄弱，仍需引入新的投资者或现有股东注资。2024年，伟巴斯特的营业收入降至43亿欧元，比2023年的46亿欧元有所下降，尽管公司的运营利润仍然为1亿欧元，但这并不足以支撑其再融资所需的资金。
目前，伟巴斯特的债务已超过11亿欧元，公司的财务状况依然紧张。尽管伟巴斯特与多家核心银行达成了暂时的协议，但要实现长期可持续的重组，仍需要克服重重困难。为此，伟巴斯特在2024年12月聘请了重组专家Johann Stohner作为首席重组官，负责推动新的重组计划。
根据最新的重组报告，伟巴斯特的业绩预计到2028年才有望实现转机。报告指出，伟巴斯特目前在中国市场的销售比例已经降至20%左右，公司的整体业务结构也更加多元化。然而，由于预计未来几年汽车市场增长缓慢，伟巴斯特可能需要继续裁员以控制成本。根据计划，直到2027年，公司才有望实现净利润。
然而，为了确保公司能够走上正轨，伟巴斯特必须尽快加强股本。否则，如果股本继续低于10%，将面临更大的财务压力。
伟巴斯特目前的财务危机严重，急需资金注入才能完成重组。公司不仅面临着中国市场萎缩、电动汽车充电桩业务失败等挑战，而且全球经济下行也加剧了汽车零部件行业的困境。尽管伟巴斯特预计在未来几年会有所恢复，但要真正摆脱困境，仍然需要大量的资金支持。未来能否成功走出困境，关键在于是否能吸引到新的投资者，确保公司的稳定和盈利能力。