中国上工申贝集团成功收购德国轻型飞机制造商Flight Design，标志着中国资本在欧洲航空制造业的进一步扩张。2024年12月，由于三家国际客户拖欠共计数百万欧元的款项，Flight Design陷入严重的现金流危机，不得不申请破产重组。几个月后，这家拥有35年历史、在全球轻型航空领域具有领先地位的企业，迎来了新的东家——上工申贝集团。上工申贝是一家总部位于上海的上市公司，主要从事工业设备、车辆配件以及轻型飞机的生产和销售。此次收购涉及Flight Design在德国艾森纳赫的总部基地，以及在捷克和乌克兰的分支机构。收购完成后，Flight Design的生产和研发将集中在捷克的Šumperk工厂，而乌克兰的业务因受俄乌冲突影响已暂停。
上工申贝计划向Flight Design注入大量资金，以扩大捷克工厂的产能，优化生产流程，并缩短交付周期。上工申贝副总裁陈永武表示，公司将全力支持Flight Design重新崛起，目标是让其在全球轻型飞机制造领域重新占据领先地位。捷克工厂将成为Flight Design的核心生产基地，通过加大投资力度，大幅提升产量，以满足日益增长的市场需求。Flight Design管理团队对新东家的加入持积极态度，认为上工申贝的现代化管理和雄厚资本将带来强大的协同效应，有助于企业快速恢复并实现进一步发展。Flight Design原有的管理团队将保留，与上工申贝共同推动企业复兴。
此次收购不仅确保了Flight Design的业务存续，还让上工申贝在全球航空领域的布局进一步扩大。事实上，这并非上工申贝首次涉足航空业。早在2017年，该集团便收购了美国轻型运动飞机制造商ICON Aircraft，后者以生产ICON A5水陆两栖飞机闻名。这一系列收购显示出上工申贝在航空制造领域的长期战略野心——通过并购扩展生产能力和市场份额，逐步打造具有全球竞争力的航空品牌。
此次收购案也折射出中国资本在欧洲高端制造业的持续扩张趋势。据统计，2005年至2023年，中国对欧洲的直接投资总额已达4172亿美元，其中约77.2亿美元流向了交通运输领域，包括航空产业。近几年，已有多家欧洲航空制造企业被中国资本收购。例如，中国万丰集团通过奥地利子公司Diamond Aircraft收购了德国电动垂直起降飞行器制造商Volocopter，进一步扩展了在欧洲航空市场的版图。此外，中国美的集团曾收购德国工业机器人巨头库卡，中国宁波继峰集团收购德国汽车零部件供应商格拉默Grammer。这些收购案例反映出，中国资本正通过并购欧洲航空与高端制造业企业，增强在全球航空领域的话语权，并获取先进制造技术与市场资源。
作为欧洲知名的轻型飞机制造商，Flight Design在全球通用航空市场中具有一定的品牌影响力。其CT系列轻型飞机在全球多个国家拥有广泛用户群体，主要客户包括飞行俱乐部、飞行学校和私人用户。该公司以复合材料机身设计和轻型运动飞机(LSA)领域的技术优势著称。Flight Design的破产，原因是国际客户欠款问题，而非技术或市场竞争力不足。上工申贝接手后，不仅保留了Flight Design原有的工程设计团队，还计划通过资金注入、产能扩张和技术升级，全面恢复并扩大生产。
上工申贝的收购行动，不仅为Flight Design带来了新的生机，同时也意味着中国资本在欧洲航空制造领域的进一步渗透。通过收购欧洲具有先进技术的制造企业，中国企业能够快速获得市场准入、技术专利和品牌影响力。此外，Flight Design与上工申贝的合作还将带来强大的供应链协同效应。上工申贝计划将Flight Design与集团内其他航空项目实现资源共享，通过规模化采购和供应链整合，进一步降低成本，提高生产效率。这种协同效应将帮助Flight Design在价格和交付能力上占据优势，提升在全球轻型航空市场的竞争力。
此次收购不仅体现了中国资本在全球航空领域的持续扩张，也为Flight Design带来了新的发展机遇。上工申贝将通过资金注入、产能扩张和技术升级，推动Flight Design重回全球轻型飞机制造领域的领先地位。这一并购案也凸显出中国企业在全球高端制造业的影响力正不断增强，显示出中国资本在欧洲市场日益增长的竞争力和话语权。