中国汽车制造商奇瑞正加速拓展欧洲市场。据知情人士透露，奇瑞已接近与德国大众集团达成协议，计划在大众位于德国的工厂生产其新品牌Lepas系列车型。若协议落地，这将成为中国车企首次在德国汽车工业核心地带实现本地化生产，标志着奇瑞全球化战略迈出关键一步。
此次合作谈判涉及大众位于德累斯顿和奥斯纳布吕克的两家工厂。奇瑞计划利用这些工厂生产Lepas品牌的紧凑型及中型SUV，涵盖燃油、插电混动和纯电动版本，预计2026年登陆欧洲市场。此举不仅有助于缓解欧盟对中国电动车加征的高额关税压力，还可借助大众现有供应链降低生产成本。
奇瑞国际副总裁张贵兵表示，德国本地化生产的可行性需综合考虑成本、工会制度及监管要求等复杂因素，目前谈判已进入关键阶段。业内分析指出，若合作达成，既能帮助大众缓解关厂引发的劳资矛盾，又能为奇瑞打开欧洲高端市场提供跳板。
除德国外，奇瑞在欧洲的另一重要布局位于西班牙巴塞罗那。通过与当地企业Ebro合作，奇瑞在改造后的日产工厂已启动汽车组装，当前年产能潜力为20万辆。公司计划年内升级该工厂，提升Tiggo插混SUV产能，并为Omoda、Jaecoo品牌新增电动车型。
为符合欧盟对非中国零部件占比的要求，奇瑞计划将Jaecoo和Omoda电动车的本地化比例提升至50%以上，包括从非中国地区采购电池。张贵林强调：“我们的目标是超越欧盟标准，证明本地化生产的诚意。”
数据显示，奇瑞2024年第一季度全球出口量达25.5万辆，稳居中国车企出口榜首。在欧洲市场，其子品牌Omoda和Jaecoo凭借两款车型实现15,799辆销量，表现亮眼。公司计划年内将欧洲市场覆盖范围从7国扩至19国，重点进入法国和德国，并计划在德国签约100家经销商。
目前，奇瑞旗下拥有9个品牌及多个合资项目，2024年全球销量突破260万辆。分析认为，通过“本地生产+多品牌策略”，奇瑞正逐步打破海外市场对中国车企的固有认知。然而，如何平衡成本控制与品质提升、应对欧洲严苛的环保法规，仍是其长期挑战。