美国电动汽车新势力Rivian近期再次成为行业焦点。大众集团宣布向其追加10亿美元投资，这是继去年双方达成近60亿美元合作协议后的又一笔关键资金。根据协议，Rivian将利用这笔资金加速推出面向大众市场的新车型——R2跨界车和R3掀背车，而大众则能借助Rivian的电气架构和软件技术开发旗下电动车产品线。
Rivian在第一季度财报中透露，公司通过车辆销售及软件服务实现了2.06亿美元的毛利润，这是其连续第二个季度实现毛利润。达成这一目标后，大众集团的首期10亿美元资金将在6月底前到账。不过，Rivian整体仍未扭亏为盈，本季度净亏损达5.41亿美元。公司解释称，毛利润仅覆盖了生产中的材料、人工等可变成本，而研发、租金等固定成本仍需依赖外部资金支持。
为了突破盈利瓶颈，Rivian将希望寄托于2026年推出的平价车型R2和R3。R2计划在伊利诺伊州工厂投产，后续还将在佐治亚州新工厂扩大产能。公司预计，这两款车型的销量将远超目前的高端产品线（R1S SUV、R1T皮卡及商用货车）。与此同时，Rivian正在加速线下服务网络建设，计划到2025年底将体验中心和服务中心分别扩展至35家和100家，以支持新车型的销售。
受全球贸易环境及关税政策影响，Rivian将2025年交付量预期从5.1万辆下调至4万至4.6万辆，同时将资本支出预算上调至18亿至19亿美元。不过，公司强调，目前持有的现金储备加上大众的注资足以支持新车型的量产计划。此外，Rivian的运营亏损已同比收窄，自由现金流也有所改善，显示出成本控制的初步成效。
尽管面临短期挑战，Rivian与大众的深度合作仍被业界视为“双赢”。大众能借此补齐电动车技术短板，而Rivian则有望借助资金和规模效应，向特斯拉靠近。这场传统车企与新势力的联姻能否改写电动车格局？或许答案就在未来两年的新车型中。