汽车零部件供应巨头和技术集团博世正在加速裁员。博世首席执行官Stefan Hartung周四表示：“我们将继续大力改进成本和结构，并专注于盈利的业务领域。”
为了增强公司的竞争力，公司已宣布在各个领域进行裁员。博世希望尽快与员工代表达成协议并开始实施。他警告称：“我们再也无法承受任何拖延。这将进一步削弱我们的竞争地位。”
自去年年中以来，博世已宣布在全球范围内裁员超过12,000人，裁员范围不仅包括移动出行部门，还包括电动工具和家电子公司博西家电BSH。据工会称，德国有超过6,000个工作岗位面临风险，其中包括电动汽车和软件等未来领域。
去年，博世全球员工数量减少了11,500人，至418,000人。博世还补充称：“总体而言，博世预计公司内部的就业岗位数量将继续下降，尤其是在德国和欧洲。”
从博世劳资委员会主席Frank Sell的角度来看，雇主正在进行的谈判“其严厉程度是我在博世从未经历过的”。周三，劳资委员会和工业IG Metall批评博世不愿就希尔德斯海姆电力驱动工厂的裁员问题进行谈判。博世计划到2032年在该工厂裁员750人（原有1,200个工作岗位）。劳资委员会提出了其他成本削减方案，希望将裁员人数减少一半左右，但并未成功。
去年，博世的营业利润下降了三分之一，至32亿欧元。今年，博世的目标是销售额增长1%至3%，不包括收购，“尽管核心市场持续疲软，环境依然艰难”。目前公司的销售回报率已降至3.5%，但预计未来将大幅提高。
然而，由于世界贸易动荡且影响不明确，预测并不明朗：一方面，额外关税带来负面影响，另一方面，基础设施项目带来正面影响。尽管前景黯淡，博世仍坚持明年将利润率提高至7%的目标。预计到2030年，销售额将以每年平均6%至8%的速度增长。
在其核心汽车零部件业务中，这家全球市场领导者在2024年实现了3.8%的回报率，销售额接近560亿欧元（2023年回报率为4.4%）。在经历了去年的平静期后，又有50个电动汽车项目即将投入批量生产。这家定位广泛的科技集团也在通过支持初创企业寻找新的商业机会。为此，将启动一项2.5亿欧元的新风险投资基金。